Más novedades
Ford Escort RS Cosworth
Scalextric vuelve a sacar un coche que va a gustar mucho a los aficionados del rallyslot. Si bien el Sierra era un coche ansiado por el aficionado, y todo un acierto por parte de Tecnitoys al reproducirlo, el Escort vuelve a ser otro de los coches que nos resultan muy interesantes.
La versión reproducida se trata de la versión que Tommi Makinen piloto en el rally Mil Lagos en 1994. El coche incluye tracción total mediante piñones, ademas de los faros supletorios que le dan gran espectacularidad. Aunque el rendimiento en pista no será mucho mejor que otros coches de la marca, seguro que será suficiente para variar los parques cerrados.
Renault 5 de Team Slot
Team Slot vuelve a elegir otro modelo clásico carismatico para su nuevo modelo. Aunque ya esta reproducido por otras marcas, esta versión de calle nos resulta muy bonita, con un deportivo color azul, acompañado de calcas "Turbo" en las puertas.
Las versiones de calle de coches de competición siempre resultan muy interesantes, pero seguro que enseguida saldrán nuevas decoraciones de este modelo.
BRM Vintage
Ademas Scalextric tambien saca su modelo Vintage, esta vez el BRM de F1. El modelo trae una de las conocidas cajas de cartón que la marca utiliza para la serie, y será una pieza de valor para el coleccionista.
Este segundo semestre del año se esta llenando de novedades muy interesantes. Los aficionados estamos de enhorabuena.
Novedades Ninco y Fly
Nuevas decoraciones
Ninco aprovecha el segundo semestre del 2007 para ofrecernos nuevas decoraciones en el Mitsubishi Lancer y Toyota Supra.
La decoración elegida para el nuevo Lancer se trata de la usada por Albert Orriols con los colores de verdes de Simm. Quizás se hechaba de menos otra decoración de este modelo, del cual sólo se reprodujo en versiones oficiales. Esta decoración tambien esta anunciada para el Subaru.
En cuanto al Supra tenemos la siempre atractiva decoración de Castrol, un clásico entre los patrocinadores de los rallys, y la cual nos recuerda otros expectaculares modelos con diseño similar. Quizás esta sea la decoración más bonita de todos los Supras reproducidos hasta el momento.
Nuevo modelo: Ascari
Ascari es un fabricante posiblemente poco conocido de vehiculos deportivos de lujo. No podia faltar su representante en 1:32.
Audi Quattro y Porsche 911 Fly
Fly tambien ha renovado su parking de vehiculos con nuevas decoraciones. EL 911 con una decoración de los 80 como es la Gitanes y una nueva versión del Audi Quattro con las protecciones usadas en el desaparecido rally Safari, uno de los más añorados a día de hoy en mundial de rallys.
Se agradece a MR Racing Slot el uso de estas imagenes.
Analizamos el Ferrari 360 de Ninco
La alternativa a los grupos "N"
Nos desplazamos a MR Racingslot, en Oviedo y utilizamos los tramos del pasado Open Ninco del mes de Marzo. Comparamos este N-GT de serie con el Subaru de Ninco, teniendo en cuenta que el Subaru ira con material calibrado y el Ferrari totalmente de serie a excepción de unos cables de silicona de un nc-5 de un Renault Megane.
El 360 se muestra muy estable en todo momento tomando bien curvas rápidas, orquillas, curvas en escuadra, etc, su estabilidad, es en parte a sus dimensiones, puesto q se trata de un coche muy ancho y muy bajo lo que le deja un punto de gravedad, muy a ras de suelo.
Un coche el Ferrari al que se le nota un fuerte empuje a la hora de dar gas, en parte tal vez por la colocación de su motor en posición transversal, y aunque noble de reacciones hay que tener cuidado a la hora se salir de las curvas debido a la tracción trasera, porque no es muy difícil hacer un trompo.
Notaremos a la hora de montar el coche que la carrocería se queda encajada con el chasis, asique si queremos que este coche bascule, tendremos que trabajar concienzudamente en este cometido, aún así, su eficacia en todo tipo de curvas es patente ya de serie, comparándolo con el Subaru hablamos de un coche algo mas nervioso, por el tipo de tracción, pero mas aplomado a la pista debido a sus dimensiones, un coche con un paso por curva verdaderamente alto y que perdona algún que otro exceso al atacar la curva si entramos algo pasados, pudiendo mejorar considerablemente en el momento que se le meta material calibrado y demás, muy cercano a los tiempos del Subaru preparado con ejes calibrados, llantas de aluminio y neumáticos pks pl008 superándolo incluso en algún tramo.
El Ferrari 360 Modena es un coche muy a tener en cuenta en los rallyslots, de aquí en adelante, una seria alternativa a los grupos "N".
Novedades Ninco Junio 2007
Porsche 997 "Forum Gelb"
En consonancia con la nueva reglamentación del nacional de rallys en la que se permiten GTs, Ninco se suma a la tendencia con el Porsche 997.
Uno de los modelos más llamativos que podemos encontrar se trata del Porsche de los hermanos Vallejo, el cual si bien no esta prevista la realización de su decoración, si permite tener una excelente base para todos los Scrach and Builders.
Nueva decoración para el Focus
El Focus tendrá una nueva decoración ademas de las conocidas del equipo oficial Ford.
Guerra de Gauss
Ninco no quiere caerse del carro en la producción de motores, y sacará al mercado un nuevo motor de caja corta, de identico tamaño que el NC 1, el nuevo NC 8, esta vez denominado Thruster, del cual se deduce alguna novedad mécanica en Ninco para usar este tipo de motor de caja corta.
Trencillas JP Slot
Súper Extreme Racing 0.10mm
Al participar en un campeonato mundial de rally slot nos surge la necesidad de preparar nuestros coches para condiciones de sucio, como son nieve o tierra.
Una buena preparación conseguirá que el coche no se pare por falta de corriente al ensuciarse las trencillas. Por ello, este punto de coche será crítico en la puesta en punto. Para ello JP Slot nos ofrece unas trencillas que brindan unas excelentes características para pistas sucias.
Estas trencillas estan realizadas con hilo de cobre de mayor grosor, en este caso 0.10 mm, junto a un trenzado más grueso. Esto nos permite deshilachar la punta de la trencilla, lo que consigue que la suciedad no se acumule y por tanto tener contacto con los railes en todo momento.
Al tener un trenzado más ancho nos surge la preocupación de hacer un deshilachado que termine por quitar el trenzado de la trencilla completa. En estas trencillas no tenemos ese problema, ya que se mantiene perfectamente trenzada hasta el punto que nosotros deseemos.
Para ponerlas en prueba, las montamos en un Renault Clío y Ford Focus de Ninco, para competir en el campeonato de Valdeslot en el rally de Noruega, sobre nieve.
En este rally la meterología hace que nieve en cada pasada, porque podemos probar las trencillas en condiciones de distinta cantidad de nieve.
Despues de terminar el rally y salir con ambos coches en los puestos delanteros y traseros observamos que las trencillas trabajan realmenete bien. El deshilachado permite que el coche tenga tensión durante todo el recorrido de los tramos, incluso en las zonas más sucias, evitando que el coche se pare y evitando tambien perder esos determinantes segundos que harán avanzar unas posiciones en el rally. Con esto observamos que estas trencillas son mejores que otras usadas hasta el momento de realizar esta prueba, por lo que finalmente reservaré ese par de guías con trencillas para sucio, evitando ensuciarlas de aceite o otras sustancias usándolas en limpio.
JP Slot tambien ofrece cables de motor fabricados con cobre libre de oxígeno y camisa de silicona, que probaremos en próximas ocasiones. Damos las gracias a JP Slot por facilitar la realización de esta prueba.
Trencillas JP Slot
Súper Extreme Racing 0.07mm
De mano de JP Slot probamos las nuevas trencillas Súper Extreme Racing con hilo de 0.07mm de dureza media. Estas trencillas son idoneas para pistas en las que el carril pueda estar un poco sucio, es decir las condiciones que suelen predominar en casi todas las pistas. Sus antecesoras blandas de hilo de 0.05mm mostraban incovenientes con pistas con poco uso. Como caracteristicas cabe destacar su baja resistencia ante el paso de la electricidad, y un uso recomendado tanto para pista como para rally.
Para poner a prueba estas trencillas no podemos encontrar un mejor escenario que el Campeonato de Asturias de Rally Slot, disputado este pasado fin de semana. Esto permitirá usar las trencillas en 3 tipos distintos de pista: SuperSlot, Scalextric y Ninco. El coche que las monta es el Porsche 911 de Fly Racing, prepado con ejes Slot.it, y motor Avant Hunter, con guía de la marca Fly.
La guía Fly no ofrece las mismas prestaciones que la Ninco más usada en rally, por lo que el funcionamiento de la trencilla debe ser lo mejor posible.
Al montar la trencilla en la guía vemos que es bastante blanda y que debemos tener cuidado al meter el cable de la guía para no estropear la unión con la trencilla. Realizamos este paso con sumo cuidado, y cortamos la trencilla a medida. Repetimos el proceso con el otro cable de la guía.
Una vez realizado esto deshilachamos levemente el final de la trencilla para mejorar el contacto con el carril, y colocamos las mismas de manera habitual.
Poniendo el coche en una placa de verificación vemos que el coche apoya perfectamente y la guía penetra totalmente en el carril, lo cual nos permitirá tener un coche seguro en el morro.
Una vez en carrera confirmamos el buen funcionamiento de la guía, ya que no hubo ninguna salida de morro en todo el rally. Ademas ofrecieron un excelente contacto, ya que en ninguna situación las trencillas perdieron el contacto con la pista. Al terminar el rally las trencillas apenas mostraban suciedad, algo tan frecuente en los campeonatos. El final de la trencilla mantenia el deshilachado inicial, y conservan una aspecto que permitirá seguir usandolas.
En conclusión, tenemos una trencilla lo suficientemente blandas para equipar nuestros coches que tienen problemas con rectos y salidas de morro, manteniendo a la vez la suficiente dureza para que no se doblen bajo ninguna circunstancia del rally, y todo ello manteniendo una excelente conexión con la pista.
En un próximo articulo serán analizadas las trencillas Súper Extreme Racing 0.10mm, idoneas para rallys de sucio y pistas con suciedad o resistencias, así como el cable Súper Extreme Racing , con cobre libre de oxígeno y funda de silicona. Se agradece a JP Slot el material proporcionado para realizar estos reportajes.
