Novedad DE2SLOT
Renault Clio Sport
DE2SLOT vuelve a sorprendernos con una nueva carrocería de resina. Esta vez se trata del Renault Clio Sport, Fase 2. La decoración que presenta se trata de la que usó Alberto Hevia en el rally de Llanes de 2002, luciendo una llamativa publicidad. Con este coche, Alberto comenzo su periplo por los rallys, despues de avandonar los circuitos, cosechando los éxitos que todos conocemos.
En la web de DE2SLOT ya se puede encargar este coche, con la posibilidad de elegir entre la carrocería suelta, carroceria y chasis, o bien el kit completo que incluye las calcas del modelo que se en imagen.
Además de esto, podremos ver una nueva decoración para el Clio Maxi. Esta vez será Juan Bautista el que vea reproducida su montura del rally de Cangas del Narcea.
Quad 1:32 de Power Slot
Llega otro quad
Power Slot se suma a Avant Slot con la fabricación de un quad para slot. Mientas que no sabemos la escala que tendrá el de Avant, Power Slot lo realiza de 1:32. Llama la atención esta noticia, porque pasamos de no tener Quads en slot (salvo casos rebuscados), a ser 2 marcas las que los reproduzcan, como son Power Slot, y Avant, que también anunció uno, presumiblemente de una escala mayor.
Pero lo más llamativo sin duda, es la escala 1:32. Si tenemos en cuenta que un Quad de 1:1 viene a ser más corto que la mitad de un coche, imaginaros como de grande ha de ser para respetar la escala. Para hacernos una idea, creo que tendrá que ser de largo más o menos como un motor nc5. ¿Que motor tendrá?, ¿y guía?. Eso sin pensar en otros mecanismos como suspensiones y basculante, tan necesarios en raid.
Algún aficionado, como Raikkonn, consiguió adaptar un quad de 1:32 al slot. Como vemos en la imagen, en esa escala tendremos un vehiculo realmente pequeño, que explotará nuestras dotes de joyeros para realizar una puesta a punto del mismo.
Novedad: Quad de Avant Slot
El primer Quad para Slot en producción
El raid es una modalidad de slot que en los últimos años ha experimentado una importante evolución. La aparición año tras año de nuevos modelos y pistas por parte de varios fabricantes hace imposible que esta modalidad caiga en el olvido. Power Slot con sus Hummer, despues Ninco, y Desert Slot con sus camiones mantienen el mercado activo. Por si esto no fuera poco, Avant Slot se une a ellos, fabricando el que será el primer quad comercial de slot.
Se trata de el Suzuki 450 con el que Carlos Avendaño participó en el Dakar. Esta marca que apenas llega al año de vida esta revolucionando el mundo del slot, ya entró pisando fuerte con su motor verde, sus LMP de circuito y los 307 de escala 1:24. Este modelo estará a la venta a mediados de año.
Talbot Samba DE2SLOT
Un Grupo B de resina
DE2SLOT añade su quinto coche a colección de resinas que estan disponibles para todos los aficionados. El modelo es el Talbot Samba en su versión de rallys, en donde participó bajo la especificaciones de Grupo B.
El Talbot Samba fue fabricado por PSA, -marca compuesta por Peugeot y Citroen-, y basado en el Peugeot 104. Se fabricaron en fabricas de Simca, bajo la denominación de Talbot. El coche se lanzó al mercado en 1981 y sería el predecesor del futuro Peugeot 205. Compitión en el mercado con otros modelos del segmento, como el Ford Fiesta y el Austin Metro.
No tardaría en salir su versión para rally, llamado "Peugeot Talbot Sport Samba Rallye", antecesor del Peugeot 205 T16.
El modelo de resina reproduce a la perfección el modelo real. Guarda perfectamente las proporciones del vehiculo, ya que aunque se trataba de un Grupo B, no olvidemos que el coche es un utilitario. En las fotos podemos ver el modelo preserie.
El kit incluye el chasis, preparado para motores del formato del NC-5, y está realizado tambien en resina. En el kit tambien esta incluido el habitaculo así como las calcas de la decoración de Borja Moratal en el rally Principe de Asturias de 1984. Ya se puede encargar el kit en www.de2slot.com al precio de 35 euros.
Novedades J.P. Slot
Nuevos productos
J.P. Slot es una marca dedicada a realizar componentes de alta calidad para el slot. Su catalogo se compone de cables y trencillas fabricadas con cobre libre de oxígeno para garantizar la máxima conductividad. Ahora disponemos de nuevos productos.
Cable Super Extreme Racing Extra fino
Uno de elementos que no debemos pasar por alto es la alimentación del motor. Un buen cable permite que la guía del coche gire libremente, y un grosor del mismo adecuado evitará el roce innecesario con la carrocería y el chasis.
Pues bien, con apenas un milímetro de diámetro, el nuevo cable de J.P. Slot nos evitará más de un problema en los coches cuyo espacio para los cables de la guía sea escaso. Pese a esto, él número de hilos de cobre es suficiente para evitar roturas.
Terminales de Cobre Super Extrene Racing
Otro elemento que podemos mejorar en el coche es la unión del cable con la guía. Con los nuevos terminales de cobre conseguiremos una mejor conductividad. Ademas tienen una longitud idónea para que no sobresalgan por debajo de la guía, y un diámetro exacto para que no se salga el cable fácilmente. Están comercializados en bolsas de 20 unidades.
Trencilla Super Extreme Racing 1:24
Debido al auge que está experimentando esta categoría, JP Slot ofrece un cable para coches de escala 1:24. El hilo es de cobre con un grosor de 0.15mm por hilo. Su diseño esta indicado para ser usada en pista de madera, asegurando la mejor conductividad.
En la imagen vemos la trencilla de 1:24 a la izquierda junto a las duras, medias y blandas de 1:32.
Packs eléctricos
Tambien dispondremos de 2 packs para equipar nuestros coches, conteniendo trencilla de 3 tipos de dureza, blanda (0.50mm), media (0.70 mm) y dura(0.10mm), asi como 2 terminales. Tambien contiene el cable, pudiendo ser el extra fino (naranja) antes analizado, o el verde del que ya hablamos en anteriores artículos.
Sin duda estos packs serán interesantes para equipar un coche y tener la trencilla más acorde a las condiciones de la carrera que vamos a disputar.
Se agradece a J.P. Slot el material utilizado para realizar este artículo y para posteriores pruebas.
Renault Clio Cup
Más información
NSR nos sorprende con su segundo coche, un recién estrenado Renault Clio III, fabricado con licencia oficial Renault para todo el mundo con una calidad de acabados fantástica.
La primera decoración es la versión de presentación de la Clio Cup 2007, una competición monomarca que goza de un gran éxito. La carrocería del mismo estilo que el mosler, se destaca por su extremada ligereza asi como por estar anclada al chasis mediante 2 tornillos y un clip en la parte posterior que la sujeta completamente al chasis. La carrocería tiene unas dimensiones de 63x124x45mm y una batalla guia-eje trasero de 81.6mm. con un peso total de tan sonol 21gr.
La parte mas interesante es, sin duda, su mecánica con un chasis extraplano, el soporte motor evo (rojo) que permite el ajuste de la suspensión de manera fácil y cómoda así como el intercambio de motores en todas sus configuraciones, desde sidewinder (de serie), anglewinder y inline para motor corto o motor largo. El motor que monta de serie es el Shark de 22000rpm. llantas de 17mm y ejes calibrados de diámetro 3/32”.
Renault Clio R3 kit
La versión R3 de Rally del Clio estará también a la venta en una primera versión con carrocería en kit de montaje de color blanco. Las diferencias respecto a la versión de la Clio cup serán las siguientes:
- La carrocería pesará 25gr para que este homologada en todo tipo de reglamentos., gracias a la incorporación del copiloto asi como de algunos detalles más en el interior del modelo.
- La configuración de la bancada será Anglewinder.
- El motor utilizado será el King 3012 de 21400rpm.
- La relación será 13/31.
