Valdeslot 2008

Comienza la temporada

Empieza el segundo año de vida de club luarques Valdeslot, con un rally, el Montecarlo, que aunque sin nieve, no exento de unos tramos de un nivel técnico ciertamente interesante, y una bonita decoración en cada uno de ellos, como ya viene siendo habitual en los rallys organizados por este club. Este año reglamento nuevo, y en consecuencia, pudimos ver algunos GTs que animaron algo el panorama. Este campeonato, correspondiente a la replica de 1:32 del World Rally Championship, se divide en varios grupos, a parte de los grupos de siempre, el “n”, clásicos e infantil, aparece un nuevo grupo en escena, que puede que se vaya transformando en la tónica habitual de algunos clubes de slot, añadiendo la categoría súper “n”, coches con una preparación mas fuerte que los “n” estándar. En el caso de Valdeslot la diferencia de “n” a súper “n”, radica en la posibilidad de cambiar la relación corona piñón de los coches, siendo esta diferente a la original, y en caso de los coches con la transmisión en línea además, se colocaran en súper “n” los coches que monten motores con mas de 7 gaus, (avant, spirit…), puesto que a las transmisiones anglewinder no se les permite montar este tipo de motores de ninguna de las maneras.

Teniendo estos conceptos claros, empieza el rally, y ya desde la primera pasada, era Genicio quien imponía su ley sobre un total de dieciocho coches inscritos, pero lo espectacular es que lo hacia con un Ferrari 308 de scalextric, con mas de diez segundos de su inmediato perseguidor Guillermo González, que llevaba otra montura similar a la del piloto Moscón. Detrás de ellos no muy lejos de Guillermo se enzarzaban en una dura pelea Darío Menéndez y Fran Álvarez, y después todos los demás.

En las restantes pasadas Genicio, cada vez mas rápido, iba poniendo tierra de por medio con un ritmo endiablado que nadie era capaz de seguir, y Guillermo empezaba a perder fuelle. En la ultima pasada, los subaru de Darío y Fran llegaban en tercera y cuarta posición debido al fuerte ritmo impuesto, en un rally totalmente desfavorable a los Gts, puesto que ninguno acabo delante, Guillermo por su parte, acababa en la cuarta plaza final, con tan solo un segundo de desventaja, respeto a Fran Álvarez . La victoria en cuatro entretenidas pasadas sería definitivamente para el piloto de Slot Moscón David Genicio que prácticamente se daba un paseo militar, mostrando en todo momento una superioridad aplastante ante sus rivales. Otro de los favoritos locales, David Lastra, no tubo un rally cómodo y se tubo que conformar con la sexta posición, a cinco segundos del quinto clasificado Aitor.

La clasificación de grupo “n”, terminaba con la victoria de Fran Álvarez, a más de medio minuto del Porsche 997 de Darío Menéndez y con la tercera posición en esta categoría para Aitor. En clásicos, dos inscritos, Genicio que barrería en la General, y Guillermo, acabando cuarto en la general y segundo en clásicos, aunque a penas pudiendo acercarse a la sombra del piloto de Grado.

Entretenido comienzo de temporada en el Concejo de Valdés, al que solo se le puede pedir una mayor inscripción de participantes, y un formato de campeonato bastante interesante, el cual sin duda con las mejoras puestas en el reglamento la cosa mejorara sobremanera este año, la segunda prueba de este campeonato será sobre superficie sucia, con la nieve de Suecia, ya en el mes de Marzo, y atentos también al campeonato de España de rallys, con interesantes novedades, recordándoos, que para mas información sobre estos dos campeonatos, tendréis disponible toda la información, en la pagina web Valdeslot.

Valdeslot: Calendario 2008

Nueva temporada en el occidente asturiano

Valdeslot ya publicó el calendario de pruebas para el 2008, siguiendo el formato del año pasado. Dos campeonatos en paralelo alternando WRC y Nacional de rallys.

• 15 de Febrero 1ª prueba WRC - MONTECARLO(asfalto)
• 22 de Febrero 1ª prueba CEA - RALLY DE CANARIAS(asfalto)
• 22 de Marzo 2ª prueba WRC - SUECIA (nieve-harina)
• 5 de Abril 3ª prueba WRC - NORUEGA (nieve-harina)
• 25 de Abril 4ª prueba WRC - ALEMANIA (asfalto)
• 10 de Mayo 2ª prueba CEA - CAJACANTABRIA (asfalto)
• 28 de Junio 5ª prueba WRC - CORCEGA (asfalto)
• 12 de Julio 3ª prueba CEA - RIAS BAJAS (asfalto)

Reglamentos

WRC

GENERAL: todos los vehículos participantes en el rally que cumplan los requisitos de las categorías Grupo N, Super N, Clásicos que entran en el reglamento de A.C.S. ( Disponible en sección de Reglamentos)

Grupo N( básico) : Vehículos de la categoría de N básico del reglamento A.C.S. salvo en lo que se refiere a la obligatoriedad de usar componentes del mismo fabricante del coche.

CLASICOS: Todos los vehículos de fabricación en serie de las marcas homologadas del slot que cumplan el reglamento A.C.S. básico con fecha de participación del modelo real anterior a 1990, y sin la obligatoriedad de utilizar los componentes de la misma marca que el fabricante de del coche ( Excepto en Porsche 911 Fly Racing, por sus altas prestaciones)

C.E.A ( Campeonato de España de Asfalto)

GENERAL: Vehículos admitidos, Super 1600, Kit Car, Grupo A, GT´s que cumplan el reglamento A.C.S en su categoría de N básico. excepto la obligatoriedad de usar componentes(coronas,poleas y llantas) del mismo fabricante que el coche.

Copa SCALEXTRIC: Todos los vehículos de rally de la marca Scalextric, con todos sus elementos de serie solo permitiendo el cambio de: Llantas y corona: de cualquier fabricante homologado de Slot, integramente de material plástico, sin variar medida ni número de dientes. Neumáticos: Elección libre por cualquier marca comercial. Trencillas: Libres.

COPA PELOTILLAS: Todos los vehículos siguientes, estrictamente de serie:

Renault Alpine A 110 SCX Renault 5 Maxiturbo SCX Renault 5 Turbo SCX Renault 5 Copa SCX Seat Panda SCX Seat 850 Coupe SCX Seat Fura SCX Seat Ibiza bimotor SCX Seat 600 Reprotec Fiat TC 1000 Abarth SCX Lotus Cortina Revell Simca 1000 Revell Citroën 2c Pink Car Volkswagen Escarabajo Pink car Ford Fiesta SCX Mini SCX Altaya Superslot

COPA INFANTIL: Reservada a todos los menores de 15 años con coche de slot que hayan participado en rallys en su homologo real, con todos sus componentes de serie excepto las trencillas Este trofeo lo compondrán las 14 carreras de los dos campeonatos y se sumaran todos los puntos.